рынок нефти и газа
обзоры и новости мирового рынка нефти и газа

Нефть       Газ       Добыча       Транспортировка       Компании       Рынок нефти и газа       Нефтепродукты транспорт       Политика и энергетика       Архив Россия   Украина Беларусь   Прибалтика   Европа   США   Южная Америка   Китай Индия   Ближний восток

Украина и газ

Белорусская нефть и газ

(если у Вас где-то открывается неверная или старая страница - возможно это кэш Вашего браузера - нажмите F5)

Латвия вступила в бой за нефть для Беларуси

        Латвия заинтересована в выстраивании долгосрочных экономических отношений с белорусской стороной, в таком случае можно планировать бизнес и снижать цены, заявил в Минске премьер-министр Кришьянис Кариньш.
      Латвия заинтересована в организации транспортировки нефти в Беларусь через свои порты, заявил премьер Кришьянис Кариньш во время визита в Минск, передает Белта.
      Для балтийской страны – это реальные деньги, однако пока это вопрос находится на стадии обсуждения, дело – за компаниями.
     
латвия беларусь

      "С одной стороны, можно экспортировать из Беларуси через латвийские порты нефтепродукты. Но можно обсуждать и другую возможность - импорт нефти со всего мира через Латвию в Беларусь. Мы обсуждаем уже такие возможности", - заявил Кариньш.

      По его словам, в первую очередь этот вопрос нужно оценить компаниям, потому что "бизнес должен быть взаимовыгодным".
     "Что касается правительства, оно в высшей степени заинтересовано в развитии бизнес-возможностей. Здесь вопрос практический.
      Нужно общаться с терминалами, железнодорожными компаниями, которые будут обеспечивать эти поставки", - добавил латвийский премьер.

     Кариньш считает, что Латвия заинтересована именно в долгосрочных отношениях.
      "В таком случае возможно планировать бизнес, и это позволяет понижать цены, а это хорошо для всех вовлеченных сторон", - добавил глава латвийского правительства.

      Россия и Беларусь к началу 2020 года не смогли договориться по условиям поставок нефти. Сообщалось, что российские компании предлагали сохранить условия контрактов 2019 года на поставку нефти.
      Минск же просил снизить контрактную цену на нефть на 10 долларов на тонну, которые являются премией к рыночной цене.
      В этой ситуации Белорусская нефтяная компания и НПЗ ищут альтернативы российской нефти – на Украине, в Польше, Прибалтике, Казахстане и Азербайджане, заявил вице-премьер Беларуси Дмитрий Крутой.

      Возможности Латвии

      Министр сообщения Латвии Талис Линйкайтс сообщил 15 января, что там пока не получили от Беларуси запрос на поставки нефти, передает Rubаltic со ссылкой на ТАСС.
      "Пока что нет. Но у нас хороший контакт с белорусскими коллегами насчет совместной работы по увеличению товарооборота, в том числе по нефти и нефтепродуктам в обоих направлениях", - сказал Линкайтс.

     Он отметил, что технически возможность транспортировать нефть в Беларусь имеется, для этого можно задействовать нефтепровод Полоцк – Вентспилс, который раньше работал в обратном направлении – нефть перекачивалась из Беларуси в Латвию.
     "Там, конечно, нужно сделать какие-то инвестиции, чтобы он был в рабочем состоянии, но такая возможность есть", - сказал Линкайтс.

      По его словам, нефть можно транспортировать из Латвии в Беларусь и по железной дороге.
     Объемов возможных поставок министр не назвал.

      По словам Линкайтса, вопрос транзита нефти из Латвии в Беларусь является комплексным. "Это вопрос и технической стороны, и взаимного интереса, и технологической цепочки - как мы это будем делать, при каких условиях и при каких ценах это экономически обосновано", - сказал Линкайтс.

      Ранее управляющий Рижским свободным портом Ансис Зелтиньш заявил, что в вопросах возможных поставок нефти в Беларусь Вентспилсский и Клайпедский порты имеют преимущества, хотя и в Рижском порту два терминала изучали такую возможность, но дальше тестовых поставок дело не продвинулось.

     Рижский порт никогда не импортировал сырую нефть, в отличие от Вентспилса, который был классическим портом для работы с углеводородами.
      То же самое касается Бутингского терминала в Литве.
      "Поэтому у этих портов могу быть преимущества. Однако все сейчас упирается в решения белорусской стороны", - сказал Зелтиньш.

      "Плюс Риги в том, что мазут с нефтеперерабатывающего завода в Новополоцке везут на терминал BLB, а обратно отправляют пустые цистерны.
      С тем же успехом в Риге их можно наполнить нефтью, которая потом направилась бы в Новополоцк, тем самым логистические издержки бы снизились. В свою очередь, для Рижского порта это было бы сложнее, потому что нефтяные танкеры мы можем принимать только в терминале Naftimpeks, а новополоцкий мазут везут в терминал BLB в Вецмилгрависе.
     Технически это сделать можно, но это предложение пока что не вылилось в реальные грузы", - сказал Зелтиньш.

      Конкуренция со стороны Литвы

      Литовская компания по погрузкам нефтепродуктов Klaipedos nafta заявила, что получила запрос белорусских клиентов на перевалку нефти, подтвердил временный директор компании по нефтебизнесу Гедрюс Сабаляускас.
      По его словам, Klaipedos nafta готова переваливать сырую нефть с судов.

      Представитель Klaipedos nafta Оринта Бракаускайте пояснила, что заявка поступила от Белорусской нефтяной компании (БНК).
      Она экспортирует продукцию белорусских НПЗ – Мозырского и "Нафтана".

     Klaipedos nafta утверждает, что может переваливать до 3 миллионов тонн нефти.
      Директор Клайпедского порта по маркетингу и общим вопросам Артурас Друнгилас отметил, что теоретически нефть для Беларуси можно было бы импортировать и через контролируемый компанией Orlen Lietuva Бутингский нефтетерминал, однако эта компания является конкурентом белорусских заводов.

      "Технически это действительно возможно, потому что он и сейчас работает на импорт сырой нефти, но Orlen является прямым конкурентом НПЗ Беларуси", – сказал Друнгилас.
      Через Бутингский терминал Мажейкяйский НПЗ сейчас импортирует нефть только для своих нужд.

      Реверс из Польши

      Беларусь также рассматривает в качестве альтернативного варианта поставок нефти реверс из Польши.
      Технически у польской стороны нет возможности качать нефть по магистральному нефтепроводу "Дружба" одновременно "к себе и от себя", однако оператор может организовать прокачку для Беларуси реверсом с остановкой, заявил главный инженер белорусского оператора "Дружбы" - ОАО "Гомельтранснефть Дружба" - Андрей Вериго.
      Он выразил уверенность, что в критической ситуации с поставками польская сторона пойдет навстречу белорусским НПЗ.

      "С остановкой этот реверс, конечно, возможен… Допустим, неделю качаем на Мозырь (если из Польши, то в белорусский Новополоцк – ред.), а три недели качаем из Мозыря. Это вполне технически реализуемая задача", - заявил Вериго.
      При этом он признал, что в этом вопросе имеются не только технические, но и экономические, и политические риски.

      Минимум на 15% дороже

      Эксперты отмечают, что все альтернативные поставки нефти в Беларусь окажутся дороже, чем импорт из РФ.

      "У Беларуси есть альтернативы, но все они дороже и они невыгодны. (...). Конечно, зависит от цены, по которой продает Россия, но затраты на транспортировку однозначно намного выше, если везти морем", – заявил представитель Клайпедского порта Артурас Друнгилас.

      По оценке начальника отдела инвестиций "БКС Брокер" Нарека Авакяна, стоимость альтернативной нефти для Беларуси будет минимум на 15% выше.
      Это связано как с себестоимостью российской нефти, которая обычно примерно на 3-5% дешевле эталонных марок, так и с географической близостью двух стран.
      Свою роль также играют щадящие таможенные и налоговые условия в России.

      "Поставки должны соответствовать экономической целесообразности, и в этом плане российская нефть для Белоруссии - это наиболее выгодный вариант", - заявил Авакян.
      В настоящее время Беларусь покупает только российскую нефть. В России в 2019—2024 годах будет реализован так называемый налоговый маневр в нефтяной сфере, предусматривающий постепенное обнуление экспортной пошлины на нефть и повышение ставки налога на ее добычу.

      Из-за этого цена на российскую нефть для Беларуси, как ожидается, вырастет.
     Минск оценивал свои потери в совокупности за шесть лет в сумму до 11 миллиардов долларов, а потери в 2019 году — примерно в 300 миллионов долларов.

      lv.sputniknews.ru
      16/01/20


Долго ли протянет Белоруссия без российской нефти?

        Белоруссия ежегодно закупает 24 миллиона тонн российской нефти. Это составляет, примерно 10% всего экспорта РФ.
      6 миллионов тонн идет на внутренне потребление, остальное перепродается с наценкой, частично в переработанном виде, частично в сыром.
      Доля нефтепродуктов в товарообороте Минска с внешним миром составляет 42%.
лукашенко путин

      Вся экономическая модель государства построена на экспорте нефтепродуктов. Белоруссия на международном рынке - страна экспортер энергоресурсов.
      Отсутствие поступления валюты означают коллапс белорусской экономики.
     В результате налогового маневра, проводимого в России, с 1 января 2020 года стоимость нефти для Белоруссии повысилась, хотя и осталась на уровне ниже мировых цен.

      Тем не менее, контракты с ведущими поставщиками "Роснефть" и "Газпром", подписать не удалось.
      Уже три недели единственным поставщиком нефти в Белоруссию осталась компания российского олигарха Гуцириева, которая обеспечивает минимальные объемы, необходимые для внутреннего потребления.
      Субсидирование Минска прекратилось. На перепродажу ничего не остается. Валюта в страну не поступает.

      Лукашенко пошел на принцип и стал искать альтернативные нефтяные источники. Коммерческие предложения разосланы в Латвию, Литву, Казахстан, Азербайджан, Польшу и Украину.

      Белоруссия не имеет выхода к морю и это обстоятельство значительно осложняет поиск. Технически вопрос решается.
      Страны Балтии могли бы реанимировать северное ответвление нефтепровода "Дружба". И морские терминалы по приемке нефти у них тоже есть. Можно закупаться хоть в Венесуэле, хоть в Саудовской Аравии.

      Но во что выльется такая логистика?
      Азербайджан готов к сотрудничеству, но каспийская нефть заведомо дороже, да и не близко. Чтобы наладить поставки из Казахстана, необходимо опять-таки договариваться с Россией.
     Польша уже заявила, что не намерена нарушать свои транзитные обязательства и отказала Минску в реверсных поставках. Украина сама зависит от нефтяного импорта и вряд ли поможет.

      Проблема ещё и в том, что белорусские НПЗ крайне неэффективны и не выдержат конкуренции при переходе на дорогую нефть. Так что нет у батьки Лукашенко приемлемых вариантов. Время его поджимает, в 2020 году очередные президентские выборы.
      Вместе с прекращением импорта нефти из России, обрушится вся белорусская экономика.
      Кто же тогда за него проголосует?

      Да и белорусская элита не поймет Лукашенко, если он не сможет решить проблемы республики, не сумев договориться с Москвой.

      zen.yandex.ru
      18/01/20


Лука пошёл на рынок за дешевой нефтью

        Не в силах совладать с желанием дешевой нефти, после отказа российских поставщиков терять в сделках с ним прибыль, Александр Лукашенко начал активные поиски альтернативы.
      И вот уже Белоруссия обратилась к Казахстану с для обсуждения условий поставки, для чего белорусская делегация 20 января приедет к казахам.
     
      и пусть удача всегда будет с вами
В Казахстане заявили, что сделка состоится, если она будет экономически выгодна, и если какая-то казахская компания пойдет на заключение контракта, то её нефть и будет экспортироваться в Белоруссию.

      Незадолго до этого белорусский вице-премьер Дмитрий Крутой сообщил, что переговоры с Россией о нефтяных поставках зашли в тупик.
      Причиной тому стал предпринятый в Российской нефтянке налоговый маневр, после чего цена на нефть для белорусов выросла, а бюджет страны стал недополучать от перепродажи дешевой российской нефти, вместо самой России, миллионы зеленых рублей в год.

      Таким образом Россия отказалась и далее спонсировать экономику Белоруссии, которая всячески настаивает на своей независимости и отказывается идти навстречу интересам своего как бэ союзника.
      Поэтому Александр Лукашенко распорядился срочно искать альтернативные варианты поставок этого сырья - Белоруссия уже объявила о поисках поставщика нефти в Польше, Казахстане, на Украине, в Азербайджане и в Прибалтике.

      При этом для Белоруссии любая нефть на сегодняшний день является менее выгодной по сравнению с российским сырьем. Любая нероссийская нефть для неё минимум на 15% будет дороже российской нефти – считают аналитики рынка.
      Это связано как с более низкой ценой российской нефти, более простыми таможенными процедурами, так и с коротким путём доставки.

      Напомним, что 24 декабря 2019 года белорусский президент заявил, что при отсутствии договоренностей с Россией, его страна может может начать качать американскую или саудовскую нефть реверсом через Польшу по магистральному нефтепроводу "Дружба".
      В чем и пожелаем нашим белорусским братьям всяческого успеха.

      Д.Ж.
      16.01.20


Белорусские новости (Белоруссия): Белоруссия ввела налог на транзит нефти. Касается ли он России?

        Белоруссия ввела экологический налог на транспортировку и транзит нефти и нефтепродуктов по своей территории.
     Новый налог введен на фоне разногласий Москвы и Минска относительно условий поставок нефти в 2020 году на НПЗ Белоруссии, однако этот спор до сих пор не касался транзитных объемов.
      Плательщиками налога называются белорусские компании.
      Но российские также понесут дополнительные расходы.

      naviny.by
      Экологический налог не направлен на повышение тарифа на транзит нефти через Белоруссию и не касается России. Об этом Naviny.by заявил министр финансов Беларуси Максим Ермолович.
      «Нет. Это решение, которое мы инициировали в июле прошлого года, для доходов бюджета», — сказал глава Минфина.

      Налог на транзит

      Экологический налог на транзит нефти и нефтепродуктов введен указом президента с 1 января 2020 года «в целях формирования источника денежных средств для ликвидации возможных экологических последствий в случае аварии на магистральном нефтепроводе либо иных непредвиденных ситуаций, связанных с перемещением нефти и нефтепродуктов по территории Белоруссии».

      По данным «Интерфакс-Запад», ставка налога составит 35 копеек за перемещение одной тонны нефти и/или нефтепродуктов на 100 километров.
      Плательщиками налога являются ОАО «Гомельтранснефть Дружба» и УП «Запад Транснефтепродукт».

      ОАО Гомельтранснефть «Дружба» является государственным предприятием и в основном осуществляет прокачку нефти из России в Белоруссию и Европу.
      УП Запад Транснефтепродукт является дочкой российской компании Транснефтепродукт, входящей в структуру Транснефти. Предприятие осуществляет прокачку нефтепродуктов по территории Белоруссии в направлении Украины и Латвии.

      Нефтяной спор

      Белоруссия может использовать экологический налог для повышения тарифа на транзит российской нефти, отметил в комментарии для Naviny.by директор группы по природным ресурсам и сырьевым товарам агентства Fitch Ratings Дмитрий Маринченко.

      По его словам, белорусские компании, которые являются плательщиками налога, скорее всего, учтут его при формировании стоимости услуг на прокачку российской нефти через Белоруссию, что приведет к росту транзитного тарифа.

      В связи с этим, по оценкам аналитика, расходы российских компаний на транспортировку нефти могут вырасти на несколько миллионов долларов в год. Белоруссия и Россия сейчас ведут спор о цене транзита российской нефти.

      После инцидента с попаданием «грязной нефти» в нефтепровод «Дружба» Белоруссия предлагала повысить тарифы на 21,7%, чтобы компенсировать потери в 23 миллиона долларов. В 2018 году оператором прокачано около 60 миллионов тонн нефти. В 2019 году из-за инцидента на «Дружбе» ожидается снижение объемов до 54 миллионов тонн нефти.

      После обсуждений с российской стороной тарифы были повышены на 3,7% с сентября прошлого года. Стороны договорились вернуться к вопросу по итогам работы за год.

      В декабре Белоруссия предложила повысить тарифы на прокачку нефти еще на 16,6%. Это предложение не поддержали в Транснефти.
      Вопрос был вынесен на обсуждение антимонопольных органов двух стран, но они пока не смогли договориться. Решение планируется принять до 1 февраля.

      В России — дешевле

      Введение экологического налога Дмитрий Маринченко связал с нынешними разногласиями между Белоруссией и Россией по цене на нефть.
      В этом споре Белоруссия пригрозила начать поставки альтернативной нефти, даже если они будут дороже.

      Аналитик назвал маловероятным сценарий, когда Белоруссия откажется от российской нефти и начнет поставлять альтернативное сырье реверсом по нефтепроводу «Дружба» через Польшу.
      По его словам, несмотря на подорожание российской нефти из-за налогового маневра она все равно обходится для Белоруссии дешевле — разница по сравнению с мировой ценой составляет порядка 80 долларов за тонну.

      «Белоруссия могла бы начать частично удовлетворять свои потребности в нефти за счет реверсных поставок, чтобы продемонстрировать техническую возможность и политическую волю для улучшения своей переговорной позиции.
      Но я думаю, что все-таки удастся договориться, будут сделаны небольшие уступки по цене.
     В итоге в основном поставки будут вестись из России. Я не думаю, что ситуация дойдет до топливного кризиса. Это никому не нужно», — подчеркнул Дмитрий Маринченко.

      За десять месяцев прошлого года Белоруссия импортировала из России 14,7 миллиона тонн нефти на 5,4 миллиарда долларов.
      Средняя цена составила 364 доллара за тонну.

      В конце прошлого года Минск и Москва подписали индикативный баланс, согласно которому в этом году Россия поставит в Беларусь 24 миллиона тонн нефти.
      Минск добивается отмены премии к цене поставок, которая составляет порядка 10 долларов за тонну.

      Таким образом белорусские власти хотят получить компенсацию за налоговый маневр в России, который приводит к удорожанию сырья.
      По данным концерна Белнефтехим, в этом году из-за налогового маневра цена российского сырья для Белоруссии подорожает на 20 долларов за тонну. Сейчас она составляет 83% от мировой.

      Традиционные поставщики из России отказались работать с белорусскими НПЗ без премии. С 1 по 3 января прокачка нефти в Белоруссию была прекращена.
      С 4 января поставки возобновились.
      Они осуществляются нефтяными компаниями российского бизнесмена Михаила Гуцериева, близкого к окружению Александра Лукашенко. Контракты заключены по цене без премии.

      В январе планируется поставить 750 тысяч тонн нефти, но это только около половины от необходимых объемов.
      Белорусские НПЗ работают на минимальной загрузке.

      inosmi.ru/ Белорусские новости, Белоруссия
    14.01.20


Плеснуть нефтью в костер спора «Батьки» с Кремлем

        Литва и Латвия попытались предложить помощь Минску в его разрастающемся конфликте с Москвой.
      Литва и Латвия попробовали влезть во вспыхнувший накануне Нового года «нефтяной» спор Минска и Москвы. Напомню: его суть в том, что Белоруссия с 1 января перестала получать российское топливо, так как не удалось договориться о ценах.
      То есть — об их снижении. Поэтому и не были заключены соответствующие контракты. Но прибалты опоздали.


      Белнефтехим

      Вильнюс и Рига предлагали свои услуги, как бы желая помочь «братской стране». Так они отреагировали на угрозу Александра Лукашенко в адрес России организовать альтернативные поставки нефти в Белоруссию.
      Услуги прибалтов не понадобились.

      Уже 4 января концерн «Белнефтехим» сообщил о договоренности с Россией: Белоруссия оформляет документы для поставки первой партии нефти, закупаемой по цене без так называемой премии поставщикам (то есть — без 10 долларов за тонну).
      Эксперты говорят о 240 млн долларах в год в пользу Минска.

      Ценовые секреты нефтяных отношений России и Белоруссии не раскрываются. Но известно, что, несмотря на так называемый налоговый маневр России, Минск все равно в 2019 году получал нефть по ценам, ниже, чем другие страны — в размере 80-83 процентов от рыночных. Эксперты считают, что только в прошлом году и только на этом Белоруссия сэкономила больше 1,5 млрд долларов.
      Но «Батька» захотел, чтобы в 2020-м импортная нефть обходилась ему еще дешевле.

      Судя по последним сообщениям, «свои» 240 млн долларов дополнительно он пока «выбил» из Москвы за счет отказа от премии поставщикам. Видимо, его угроза об альтернативных поставках была своеобразным шантажом — скорее политическим, нежели экономическим.
      Ведь потерять и Белоруссию по примеру Украины Кремль, понятно, не хочет.

      Вряд ли Батька решился бы на альтернативный импорт нефти по рыночным ценам. Руководитель дирекции Клайпедского порта по маркетингу и общим вопросам Артурас Друнгилас признал: Белоруссии выгоднее всего импортировать нефть именно из России.
      «Это политический вопрос, у Беларуси есть альтернативы, но все они дороже и они невыгодны, — сказал он агентству BNS. — Конечно, зависит от цены, по которой продает Россия, но затраты на транспортировку однозначно намного выше, если везти морем».

      Тем не менее, в Литве, а также в Латвии все эти дни взахлеб говорили о возможности поучаствовать в нефтяной интриге между Белоруссией и Россией.
      Глава литовской компании Klaipedos nafta Дарюс Шилянскис сообщил: «Готовы ли мы? Да, мы готовы, и технологически, и физически, но это не наше решение».
      А глава предприятия грузовых перевозок LG Cargo Литовских железных дорог Эгидиюс Лазаускас подтвердил: это предприятие тоже готово возить нефть из портов на Балтике в Белоруссию.

      Друнгилас добавил: «У нас есть опыт транспортировки сырой нефти в Беларусь», Оказывается, однажды из Ирана таким образом был импортирован один (!) танкер с сырой нефтью.
     Так что Минск уже давно прощупывал возможности организации обходных путей. И, судя по отсутствию дальнейших шагов, не был удовлетворен.

      Правда, Шилянскис сообщил агентству BNS, что консультации с белорусской стороной об импорте нефти через Литву идут постоянно. Лазаускас раскрыл тайну: последний раз с белорусами пришлось вести беседы на эти темы три месяца назад.
      «Эти консультации были только для того, чтобы начать транспортировку. Должны быть присланы заявки на определенное количество вагонов. Пока мы их не видели», — сказал он.

      Естественно — не видели. Зачем «Батьке» нефть по рыночным ценам? Но тогда для чего эти консультации?

      Либо — на случай назревающего большого скандала с Кремлем. Либо сама такая утечка — сигнал Кремлю.
      В секрете подобные межгосударственные консультации сохранить трудно. В конце концов, о них же рассказали даже журналистам.
      И все — в открытой печати.

      Шилянскис «доразоблачил» Минск. «Они ездили и к нашим коллегам в Латвию, тоже пытались понять, какие там возможности», — сказал он.

      Тоже — не особый секрет. Представительница отдела коммуникации министерства сообщения этой республики Ивета Канцена сообщила ТАСС:
      «Сотрудничество транзитной отрасли Латвии с Беларусью очень значимо, в том числе рост объемов транзита нефти является одним из возможных направлений.
      Латвия заинтересована развивать объемы грузов и обеспечить нефтеперерабатывающие заводы Белоруссии поставками нефти транзитом с латвийских портов».

      А еще она подчеркнула: «Как только такая необходимость появится, латвийские предприятия готовы предоставить необходимые услуги по перегрузке, хранению и транспортировке как в портах, так и на железной дороге».

      Между тем, Александра Лукашенко не могут устроить поставки нефти в его страну через Прибалтику не только из-за рыночных цен. По литовским данным, Белоруссия импортирует из России 18 млн тонн в год. По другим — даже 24 млн.
      Но Шилянскис признает: Литва может дать Минску лишь 3 млн тонн ежегодно. На большее у Вильнюса нет мощностей.

      Латвия способна помочь «Батьке» еще меньше. Так как в странах Балтии именно Клайпедский порт является лидером по перевалке жидких грузов.
      Лазаускас предлагает: если Белоруссия когда-нибудь всерьез обратится к региону с просьбой об импорте нефти, то весь поток придется разделить по всем морским портам восточного побережья Балтийского моря. То есть — помогать сообща и скоординированно.

      Однако, похоже, не обратится «Батька» к этим соседям, пока Россия будет продолжать «подкармливать» Белоруссию. Пусть и не так щедро, как хотелось бы Минску.
     Тогда почему же Прибалтика предлагает свои «нефтяные» услуги, прекрасно понимая, что Лукашенко вряд ли их примет?

      Да все просто. Мало ли что — а вдруг Москва и Минск действительно разругаются вдрызг? А нефть «Батьке» все равно нужна. Вот и возникнет возможность в интересах коллективного Запада «вбить клин» в отношения России с Белоруссией.
      А заодно — и самим сделать бизнес.

      В сентябре прошлого года на пресс-конференции в штаб-квартире НАТО президент Литвы Гитанас Науседа так ответил на вопрос о том, какой должна быть позиция альянса в отношении Белоруссии с учетом ее тесных связей с Россией: «Я бы сказал, что у нас довольно короткая граница с Россией и очень длинная граница с Беларусью.
      Мне бы хотелось, чтобы эта граница оставалась границей с Беларусью, а не границей с Россией.

     Это означает, что мы будем поддерживать все усилия Беларуси по сохранению независимости государства.
      Вот почему я считаю, что диалог намного лучше, чем конфронтация».

      То есть — в Вильнюсе считают, будто Россия намерена «поглотить» Белоруссию.
      И снова меняют гнев по отношению к «Батьке», которого еще недавно сами называли не иначе, чем «последним диктатором Европы», на милость — лишь бы поссорить с Россией.

      В 2010 году прежний президент Литвы Даля Грибаускайте уже пыталась «приручить» своенравного «Батьку». Даже приглашала его в Вильнюс.
      Александр Григорьевич с удовольствием принял знаки внимания. Но ожиданий Запада тогда не оправдал. И вот — продолжение «сериала» о «любви» Запада к Белоруссии.

      Ну, а Латвии хотелось бы еще и привлечь белорусские активы, отнять их часть у Литвы. Александр Лукашенко ведь подавал такие сигналы: он возмущен противодействием Вильнюса строительству Белорусской АЭС, которую предлагал Литве возводить вместе.
      И не раз обещал наказать балтийскую республику за такое поведение — перевести грузы из Клайпедского порта в латвийские.

      Латвия же не отказывается от электроэнергии Белорусской АЭС, которая вступит в строй в этом году. Тем самым она заслужила расположение президента Белоруссии.
     Но пока в основном — в сфере риторики.

      Ну и последнее. Когда Россия снижает цены на энергоносители для Белоруссии, на Западе кричат: «Батьку» загоняют в ловушку! Его покупают!".

      Когда Россия поднимает эти цены, там же те же люди кричат практически то же самое: «Кремль давит, шантажирует, заманивает „Батьку“!»
      Почти анекдот.

      Сергей Орлов
      svpressa.ru
      06/01/20


Время за газ

        К чему может привести перенос переговоров с Украиной по транзиту на весну.
      Россия не особенно много потеряет, если переговоры по транзиту и поставкам газа с Украиной до конца этого года не увенчаются успехом. Перенос обсуждений на весну даст новые козыри российской стороне.
      мыкола где газ


      Глава "Нафтогаза" Андрей Коболев сказал, что в случае провала переговоров по транзиту газа в этом году они могут возобновиться в апреле-мае 2020 года. Неожиданное заявление, ведь время работает против Украины.
      Можно просто посчитать, какие будут последствия для двух стран, если новый контракт на транзит газа не будет заключен.

      В 2018 году через Украину прокачано 86,8 млрд кубометров газа. С учетом ввода, даже пусть с опозданием, новых российских газопроводов "Северный поток-2" и "Турецкий поток" Россия рассчитывала загрузить украинскую ГТС на 40-60% от этой мощности, то есть прокачивать 35-55 млрд кубометров газа.
     От общего объема экспорта в Европу (в 2018 году 201,9 млрд кубометров) это составит не больше 25%.
      Причем как источник дохода для бюджета России газ совсем не так важен, как нефть, и некоторое снижение экспорта "голубого топлива" в западном направлении наша страна сможет пережить без особых проблем. Правда, остаются репутационные риски.

      "Естественно, польется поток обвинений в адрес России, что она не выполняет обязательства по поставкам и нужно срочно и любой ценой переходить на американский СПГ, - считает замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

      - Прямых экономических потерь России, вероятно, удастся избежать, так как есть "Турецкий поток", есть недозагруженный OPAL, резервы в ПХГ, а из-за дефицита может произойти резкий рост цен на рынке.
      Многое будет зависеть и от продолжительности транзитного сбоя".

      Запуск новых газопроводов снизит потребность России в транзите газа через Украину С другой стороны, для Украины транзит российского газа - одна из самых доходных статей бюджета, около 3 млрд долларов.
      Но самое главное - весной Россия будет меньше нуждаться в украинском транзите.

      "К этому времени переговорная позиция России улучшится, а необходимость в ГТС Украины значительно уменьшится, - считает руководитель международной практики КПМГ по оказанию услуг компаниям нефтегазового сектора Антон Усов.
      - Создание конкурентной среды в сфере транспортировки на экспорт, возможности перераспределять и балансировать объемы, на мой взгляд, - большое экономическое преимущество".
Текст: Сергей Тихонов
      rg.ru
      18.12.19


Украина решила вопрос с поставками "турецкого" газа из Румынии

        Украина и Румыния подписали соглашение, которое позволит получать природный газ из Турции и Южной Европы. Об этом сообщает пресс-служба компании "Оператор ГТС Украины".
      "Сегодня "Оператор ГТС Украины" и румынский Transgaz подписали межоператорское соглашение и разблокировали трансбалканский газовый коридор", – сказано в сообщении.

      газ из румынии
      Отмечается, что переговоры велись три года, в них участвовали операторы ГТС Болгарии, Греции и Молдавии.

      "У всех поставщиков появилась возможность свободно транспортировать голубое топливо новым маршрутом поставок – из Южной Европы и Турции – через Болгарию и Румынию – в Украину и дальше в Молдову", – подчеркивается в заявлении.

      Ранее условия взаимодействия операторов ГТС Украины и Румынии не позволяли транспортировать природный газ в реверсном направлении, поскольку такая возможность была заблокирована контрактом по транзиту газа между компаниями "Нафтогаз Украины" и "Газпром" от 2009 года.
      В компании отметили, что по окончании этого контракта с 1 января 2020 такое ограничение будет нивелировано и оператор ГТС Украины сможет сотрудничать с оператором ГТС Румынии по европейским правилам.

      "Это позволяет создать дополнительный маршрут для импорта газа в Украину, в первую очередь, для обеспечения газом потребителей Молдовы и пограничных потребителей Украины в Одесской области.
      Это позволит бесперебойно пройти зиму, даже при условии возможного прекращения транзита газа из РФ", – заявил генеральный директор "Оператора ГТС Украины" Сергей Макогон.

      alternatio.org
      16.12.19


Европейский союз пытается спихнуть на Россию содержание Украины из-за споров о газе

        Отношения России и Европейского союза могут улучшиться, если будут решены все газовые вопросы между Киевом и Москвой.
     Российской стороне для «репутации ее газа в Европе важно разрешить этот вопрос до конца 2019 года».
      Об этом заявил в интервью «Известиям» посол Евросоюза в Российской Федерации Маркус Эдерер.

      Маркус Эдерер
      Его слова прокомментировал председатель президиума Международного совета российских соотечественников Вадим Колесниченко в эфире радио Sputnik.
      Он заявил, что не стоит обращать внимания на высказывания представителей ЕС, так как те часто преследуют собственные интересы, исходя из экономической выгоды.

      «Мы видим, что в области энергопоставок ведется экономическая война с российской стороной на протяжении последних 10-15 лет. Здесь мы видим в первую очередь европейские и американские интересы в той части, чтобы максимально уменьшить коммерческие выгоды для российской стороны.
      Я бы не сказал, что Брюссель выдвигает честные условия, потому что создание Третьего энергопакета было направленно именно против позиции «Газпрома», - сказал советник.

      Колесниченко считает, что подобными манипуляциями Евросоюз пытается переложить на Россию ответственность за ситуацию на Украине, чтобы Москва содержала страну, которая называет ее своим врагом.
     Он подчеркнул, что если бы не было проблем с украинской стороны, то не появились бы и российские газопроводы, обходящие территорию Украины: «Южный поток», «Северный поток», «Северный поток - 2» и «Турецкий поток».

      «В этой связи позиция европейской стороны непорядочная и нечестная, особенно если принять во внимание все действия ЕС за последние годы в отношении российских хозсубъектов.
     Взять хотя бы решение Стокгольмского арбитражного суда, когда утверждают, что российская сторона, несмотря на то, что она права в споре, должна заплатить 3 миллиарда долларов, потому что Украине сегодня тяжело», - заключил Вадим Колесниченко.

      Напомним, основная цель Третьего энергопакета - не допускать ситуаций, когда монополисты, поставляющие энергоносители, блокируют доступ конкурентов к потребителям за счет владения сетями распределения - газопроводами, нефтепроводами, ЛЭП и так далее.
      Если монополист владеет такими сетями, то он должен предоставить 50% их емкости конкурентам или не пользоваться ими, или продать их независимым операторам.

      В случае, когда конкуренты, желающие заполнить энергосети монополиста, отсутствуют или не проявляют к ним интереса, Еврокомиссия в порядке исключения может предоставить монополисту право единоличного пользования.
      Доля российского трубопроводного газа в Европе, по состоянию на 2019 год, оставляет почти 40%. Еще одним крупным поставщиком газа в Европу является Норвегия.
      Страна занимает примерно такую же долю газового рынка ЕС, как и РФ, однако не имеет никаких проблем с поставками топлива.

      Борис Переломов специально для Новостного агентства «Харьков».
  &nbsnbsp;   nahnews.org
      16.12.19


Молдавия готова к отказу от украинской трубы

        Молдавия на своей территории закончила подготовку инфраструктуры для получения природного газа альтернативными украинскому транзиту путями, и прежде всего - из "Турецкого потока".

      Для транспорта газа в этом случае будут использованы магистральные трубопроводы трансбалканского коридора в реверсном режиме из Румынии в Молдавию. Но для того необходим запуск работы газопровода "Турецкий поток", запланированный на 8 января 2020 года.
      Пока же, по мнению экспертов, единственным вариант поставок газа в Молдавию остается продолжение транзита через Украину. Таким образом, Молдавия в настоящее время полностью зависит от исхода газового спора Украины и России, так как, из-за отсутствия необходимых мощностей, она не может получать сжиженный газ.
      "Альтернатива российскому газу маловероятна для республики. Так, поставки СПГ вряд ли возможны из-за отсутствия необходимой инфраструктуры в стране" - говорит директор по стратегии "Финам" Ярослав Кабаков.
      Рассматриваются и другие варианты - для избежания перебоев с поставками газа этой зимой, Молдавии, возможно, придётся покупать его и на Украине, правда, это будет дорогой вариант - ведь и сама Украина давно переплачивает за свой "европэйский газ".
      Правда, необходимые для этого $50 млн Молдавии уже пообещал выделить Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), предоставивший стране аккредитив на альтернативные закупки природного газа в течение месяца, в случае прекращения транзита через Украину.
      - пишут СМИ
      12/12/19


Россия-Белоруссия: конец Союзного государства из-за нефти и газа?

        Россия и Белоруссия так и не продвинулись за 20 лет в построении Союзного государства, пишет польский сайт pch24.pl.
      В числе причин этого – разный взгляд на вопросы нефтегазового сотрудничества.


      Фиаско в Сочи – так эксперты назвали переговоры, которые президенты Белоруссии и России несколько часов вели в субботу. – цитирует издание Петара Петровича, обозревателя газеты «Gazecie Polskiej Codziennie». Он отметил, что нет «не только соглашений, но и вообще каких-либо успехов» в отношениях, что наглядно демонстрируется отсутствием заявлений для прессы со стороны Александра Лукашенко и Владимира Путина.
      Вероятно, одной из самых сложных областей переговоров является энергетический вопрос. Хотя президент Белоруссии заявил, что его страна не выпрашивает дешевой нефти и газа, он также сказал, что если «цена для белорусских предприятий составит 200 долларов, то и конкурирующие предприятия также должны иметь такую же цену».
      После встречи глав государств российский министр экономики заявил, что позиции сторон сблизились, в том числе и в энергетических вопросах. Однако он не дал подробностей.
      С другой стороны, комментаторы говорят, что Москва не пошла на ожидаемые Минском уступки в отношении газа или компенсации за «потери в нефтяном секторе».

      finobzor.ru
      10/12/19


Медведев Украине - или выгода всем, или ничего

        Новые газовые договоренности России и Украины должны быть обоюдовыгодными - заявил премьер-министр Дмитрий Медведев, или же не будет ничего, а ведь Украина могла бы получать газ напрямую дешевле, чем сейчас из Европы по так называемому реверсу.

      По окончании "Разговора с Дмитрием Медведевым" в четверг, Д. Медведев обсудил с ведущим программы "Вести в субботу" Сергеем Брилевым газовые переговоры с Украиной.
     "Может, вообще не поставлять?" - спросил ведущий.
      Глава правительства ответил, что это невозможно, потому что Россия должна думать о европейских потребителях, и о простых украинцах тоже. Сейчас, по его словам, Украина по реверсу из Европы получает тот же российский газ, только гораздо дороже: "Эта цена может быть ниже. Но для этого нужно договориться", - подчеркнул он.
      "Невозможно что-то навязать. Невозможно сказать, что у вас со следующего года транзитный тариф вырос в пять раз. Если другая сторона намерена стоять на своем, то не будет тогда ничего" - заявил российский премьер.
      - пишут СМИ.
      07.12.19


Анекдот про украинский транзит газа

анекдот

Транзита не будет: Украина сама себя перехитрила

        Сегодня заканчивается срок подачи заявок на прокачку топлива через украинскую газотранспортную систему в 2020 году. Поскольку их не поступило, с 1 января российский транзит прекратится.
      Чем это грозит Украине, Европе, «Газпрому» и чего добивается «Нафтогаз» — в материале РИА Новости.


      За двумя зайцами

      О том, что 13 декабря — последний день приема заявок европейских операторов на использование ГТС Украины в следующем году, в том числе на транзит российского газа, в начале месяца предупредил исполнительный директор «Нафтогаза» Юрий Витренко. Заявок ни от кого не поступило.Транзита не будет

      Украина в очередной раз перехитрила сама себя. Дело в том, что Киев пообещал Евросоюзу к 2020-му привести свою газотранспортную систему в соответствие с требованиями Энергетической хартии.
      То есть выделить оператора «трубы» в отдельную компанию и распределять мощности на прокачку газа через ежегодные аукционы.

      Киевские чиновники прекрасно понимали, что аукционная система позволяет «Газпрому» вообще не заключать новый транзитный договор: как единственный потенциальный покупатель российский холдинг и так сможет приобретать мощности в нужных объемах.
      Украина же хочет гарантированно получать транзитные платежи в течение ближайших десяти лет, причем не меньше нынешних трех миллиардов долларов в год.

      Поэтому в Киеве до предела затягивали с законом о выделении газотранспортной системы в отдельную компанию.
      Последний документ, необходимый для этого, президент Зеленский подписал только в минувший понедельник.
     Соответственно, для организации аукционов на транзитные мощности времени просто не осталось.

      Теоретически сейчас есть единственная возможность сохранить российский транзит после 31 декабря: продлить действующий контракт на год.
      Однако «Нафтогаз» на это категорически не согласен.
      Поэтому европейские страны готовятся к перекрытию украинской трубы.

      Подготовились заранее

      Польская государственная нефтегазовая компания PGNIG в среду выпустила специальное сообщение о готовности к прекращению поставок российского газа в ЕС через Украину с 1 января 2020 года.
      «В такой ситуации национальная добыча, запасы в хранилищах, а также возможности импорта, в том числе через Белоруссию, обеспечат нам 25,6 миллиарда кубометров газа в год при расходе 19 миллиардов», — успокоила клиентов компания.

      К остановке транзита готовится и Словакия. «В данный момент мы близки к кризису, то есть к тому, что Россия прекратит подачу газа через Украину», — сообщил министр экономики страны Петер Жига журналистам.
      Вероятно, правительства и других европейских стран тоже настраиваются на перебои в поставках и подсчитывают ресурсы топлива.

      Надо сказать, что никаких оснований для паники нет. По данным информационного портала AGSI+, газовые хранилища стран Евросоюза сейчас заполнены в среднем на 92 процента и содержат примерно 107 миллиардов кубометров голубого топлива.

      Транзит газа через Украину — меньше 90 миллиардов кубов в год. То есть имеющихся запасов хватит, чтобы замещать украинский маршрут в течение примерно 14 месяцев.
      К тому же «Газпром» продолжает заполнять европейские хранилища рекордными темпами: по оперативным данным «Укртрансгаза», это происходит со скоростью 302 миллиона кубометров в сутки.

      «Последний раз такие объемы прокачки фиксировались только в течение нескольких дней в июле, когда «Газпром» останавливал на ремонт обе нитки «Северного потока», — отмечается в сообщении украинской компании.
      Таким образом, ни у «Газпрома», ни у его европейских партнеров особых проблем не возникнет. А вот про Украину такого не скажешь.

      Тройной удар

      Первая угроза, с которой может столкнуться Киев в новом году, — резкое сокращение поставок топлива по реверсу. Как известно, с 2015 года Украина прекратила закупки у «Газпрома» и теперь приобретает российский же газ у Словакии, Венгрии, Польши и других европейских стран.

      Однако после остановки транзита европейцы могут отказать в этом Киеву, опасаясь, что самим не хватит. А даже если и продолжат что-то продавать, то по гораздо более высоким ценам.
      В украинском правительстве бодро заявляют, что, вообще, легко обойдутся без импорта топлива в этом сезоне: в подземных хранилищах газа (ПХГ) — более 20 миллиардов кубометров, а потребности страны — примерно 14 миллиардов в год.

      Однако некоторые эксперты уверены, что «Нафтогаз» лукавит: учитывает в этих данных газ, закачанный европейскими компаниями в украинские ПХГ на хранение.
      В частности, об этом говорил осенью на телеканале NewsOne общественный деятель Александр Скубченко.

      По его оценкам, из топлива в хранилищах «Нафтогазу» принадлежит не более двенадцати миллиардов кубометров.
      Из этого нужно вычесть еще шесть миллиардов, необходимых для поддержания давления в газотранспортной системе.

      Действительно, «Укратрансгаз» в марте официально объявил о намерении сдать в аренду европейским заказчикам подземные хранилища объемом 12 миллиардов кубометров (это около 40 процентов общей вместимости всех украинских ПХГ).
      И если Скубченко прав, то в марте 2020-го страна может столкнуться с дефицитом газа.

      Вторая проблема — судьба самой газотранспортной системы. Она быстро ветшает, а после прекращения работы этот процесс многократно ускорится.
      Наконец, третий удар — финансовый. «Нафтогаз» получает за транзит примерно 250 миллионов долларов в месяц.
     С февраля этот денежный поток иссякнет (в январе «Газпром» переведет плату за декабрь).

      И дело даже не в том, что украинский бюджет лишится крупнейшего источника налоговых поступлений. Глава «Нафтогаза Украины» Андрей Коболев предупредил, что переложит финансовые проблемы на потребителей.

      «Остановка транзита — это изменения условий не только для «Нафтогаза», но и для всего газового рынка Украины, — заявил он в недавнем интервью порталу LIGA.net.
     — И тогда тепловикам придется платить вовремя полную цену за газ, а также вовремя собирать деньги с потребителей».

      Другими словами, через пару месяцев на Украине начнется эпидемия банкротств. Возникает резонный вопрос: чего добивается Киев и на что рассчитывает?

      Коболев ответил на этот вопрос в том же интервью. Прежде всего, в Киеве уверены, что «Газпром» пойдет на уступки по условиям транзитного договора, когда увидит, как его европейские партнеры переключаются на других поставщиков.

      «Через какое-то время станет очевидно, что свято место пусто не бывает, что долю «Газпрома» на европейском рынке занимают другие, и ему придется вернуться к новому оператору ГТС и договариваться о транзите, — рассудил глава «Нафтогаза».
      — Этот сценарий, по нашему мнению, является самым вероятным».

      Есть у него и «план Б»: «Другой сценарий — Стокгольмский арбитраж поможет нам компенсировать все возможные потери из-за остановки транзита по иску на 12 миллиардов долларов».
      Штрафные санкции за отказ партнера заключать заведомо невыгодный договор — это что-то принципиально новенькое в международном коммерческом праве. Но украинских деятелей это не смущает.
     Они уверены, что победа в суде им обеспечена, поскольку шведы встанут на их сторону просто по политическим мотивам.

      Максим Рубченко
      ria.ru
      13/12/19


Нефть и газ Украины и Белоруссии

- Украина хочет покупать газ дороже
- Евросоюз начал угрожать Украине и США из-за санкций против «Северного потока – 2»
- Участник первой газовой войны предупредил о катастрофе в случае остановки российского транзита
- Эйфория Нафтогаза дорого обойдется Украине
- «Нафтогаз» обвинил Германию в разрушении экономики Украины «Северным потоком-2»
- Украинский шантаж по отбору газа России скажется на Европе
- В Киеве рассказали, как «Нафтогаз» нагло ворует газ у украинцев
- Модернизация окончена: Украина готовится к поставкам газа из Румынии
- Письмо Минобороны РФ заставило нервничать украинских политиков
- Миллер поставил Украине жесткие условия по транзиту газа
- Эстония ответила Украине на призыв остановить «Северный поток 2»
- Россия настаивает на улаживании споров
- Зависимость от России осталась: Как изменилась география поставок соляры в Украину
- Украина будет требовать контракта на большие объемы
- Уголь из России "вредит украинской экономике"
- Казахстан будет поставлять Белоруссии нефть и нефтепродукты
- Новый виток газовой войны: что происходит, и чем это грозит Украине
- Польша говорит о неготовности Украины к американскому газу
- Украина против дешевого газа из России
- Белоруссия потеряла $1,5 млрд ?
- Турция инвестирует в ВИЭ Украины
- Украина не исключает закупку российского газа напрямую
- Украинский эксперт рассказал о переходе населения на дровяное отопление
- Апостроф (Украина): Кремль в любую минуту готов перекрыть транзит газа в Европу
- США зря поверили в сланцевую революцию на Украине
- Беларусь готова вести переговоры об увеличении поставок топлива в Украину
- Транзита газа не будет: Киев сорвал переговоры с РФ
- "Нафтогаз" потребовал от «Газпрома» доступ к газу из Туркмении
- Увеличение поставок нефти в Белоруссию из Казахстана выгодно для России
- Лукашенко шантажирует Россию американской нефтью
- Москва и Минск оставили Украину без дизеля
- Экс-депутат Рады рассказал об ожидающем Украину газовом коллапсе
- Миллер назвал условия продажи газа Украине
- В Украине появляются локальные дефициты топлива
- Запасы газа в украинских ПХГ превысили семилетний максимум
- «Предприятиям может грозить остановка»
- Дорогой газ от Трампа и судьба хранилищ
- Проект поставок газа из Польши на Украину оборачивается очередной аферой
- Пучок за пятачок
- Перевод Украины на "европейские рельсы": на носу веерные отключения
- Киев спрогнозировал сложную зиму из-за дефицита угля и споров с РФ
- На колу висит мочало
- В России не согласны с суммой компенсации за потерю активов Нафтогаза
- Украина арестовала задержанный танкер
- Украина вернулась к идее покупать катарский СПГ
- Россия хочет продлить транзит на год
- Украина отказывается от российского дизеля
- Сколько Украина потратила на европэйский газ
- Украина арестовала российский танкер Neyma
- Украине перестали продавать газ
- Европейские трейдеры сообщили о подрыве партнерства с Украиной по газу
- Зачем Украина купила дорогую американскую нефть
- Украина способна вдвое уменьшить потребление газа
- Принуждение к миру: новый иск "Газпрома" грозит "Нафтогазу" банкротством
- Первые признаки конца. Украина стала покупать электроэнергию в ЕС
- Витренко снова бредит - 2
- Юрий Витренко снова бредит
- Беларусь готова судиться
- Миллер призвал Киев не "ставить телегу перед лошадью"
- Украина доигралась в европэйский газ
- На Украине кончается европэйский газ
- "Укртрансгаз" заявил о возможности остановки работы украинской трубы
- "Нафтогаз" идёт на принцип
- Миллер ставит Украине предложение
- Украина панiкуэ - до неё стало доходить
- Женщина с косой пришла за "Нафтогазом"
- В частном порядке: на Украине предложили новый способ закупки российского газа
- У "Нафтогаза" нет денег на газ
- Володимир против "Северного Потока 2"
- Тройной кризис
- Главред (Украина): Запрет РФ на ввоз нефти: кто заработает на бензиновой войне?
- Сколько не получит Украина?
- Кажется, кто-то сомневался, что у РФ есть возможности подперекрыть энергопоток на Украину?
- Лукашенко пытается посадить Россию за стол переговоров по нефти и газу
- РФ отказалась от переговоров о транзите газа – "НАФТОГАЗ"
- "Нафтогаз" против
- Россияне могут снова устроить газовый кризис
- Киев бьет тревогу: Москва контролирует экономику Украины
- Украина снова жалуется
- Коболев заявил о неизбежности переговоров с Россией
- Нефтяное эмбарго: Россия наносит превентивный удар по Киеву
- Паника на рынке нефтепродуктов Украины
- Что они там курят?
- До Европы на телеге: перекрытие Россией нефти аукнется Украине печальными последствиями
- Украине придётся искать замену российской нефти
- Из-за некачественной российской нефти вышло из строя оборудование на Мозырском НПЗ
- Доскакались - Россия перекрывает Украине нефть
- Снятся хлопцу перамоги (нефтяное независимое)
- Работа ГТС Украины невозможна без крупных инвестиций
- Компании из ЕС помогут Украине создать оператора ГТС, заявили в "Нафтогазе"
- Россия продала Украине 130.000 тонн бензина
- Бойко назвал «Нафтогаз» бедой для всей Украины
- Коболев хочет компенсаций
- Киев-Европе: Ховайтесь, хлопцi, от москалей в наших ПГХ
- Киев (якобы) готов обсуждать с МВФ газовые цены
- Способна ли Украина на «энергетический безвиз» без помощи России
- Украина всё ищет деньги для спасения ГТС
- Кто будет ликвидировать «Нафтогаз». Схватка в киевских кабинетах
- «Северный поток 2» сделает «Нафтогазу» «очень плохо»
- Коболев Украине стал слишком дорог
- Украинцы начинают жить как в Канаде
- Украине придется продать газопровод из-за действий Германии
- Порошенко - главная помеха транзиту газа
- На Украине разработали план в случае провала переговоров по газу
- Хрюша больше не придёт
- Украинское электричество на экспорт? Не получится
- Россия - крупный поставщик угля на Украину
- Украина предлагает Европе свой газ
- Украина жалуется на Европу
- Головой в забор
- Украинская ГТС никому не нужна
- Украине напомнили
- В чем ошибается Украина, торгуясь с Россией по газовому транзиту
- Украинцы стали покупать меньше бензина
- В Киеве уверены в продолжении транзита
- Новак озвучил условие заключения транзитного контракта

украина

- Украина: срыв американской газовой стратегии
- Хлопцы хотят по европейским правилам
- Коболев: дешевый газ разорит Украину
- Украина в завершающей фазе российско-американского газового противостояния
- Белорусские расклады: чего на самом деле хочет Лукашенко
- МВФ добивает Украину газом

Сделано в ORBI       Рынок нефти и газа 2014-2020                 GlobalWebTrade@ya.ru